Luckywin – 123b – Đây là nội dung được Sở Giao thông vận tải TP.HCM báo cáo, đề xuất về một số nhiệm vụ trọng tâm những tháng cuối năm 2024.
Hiện nay nhiều tuyến đường ở khu vực trung tâm quận 1 bị ô tô chiếm dụng làm chỗ đậu. Thậm chí dù có biển cấm đậu, tài xế vẫn vô tư đậu hàng dài – Ảnh: THU DUNG
Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, các đơn vị chỉ triển khai thu phí ô tô vào trung tâm thành phố khi mạng lưới giao thông công cộng đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân.
Ông Ngô Hải Đường – trưởng Phòng Quản lý vận tải đường bộ Sở Giao thông vận tải TP.HCM – cho biết đề án thu phí được xác định là một trong 27 nhiệm vụ cụ thể trong “Đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng, kết hợp kiểm soát phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn giai đoạn 2021-2030”.
Việc thực hiện thu phí ô tô đi vào khu vực trung tâm TP.HCM cần xem xét thực hiện theo lộ trình bài bản, đảm bảo phù hợp với khả năng đáp ứng của điều kiện cơ sở hạ tầng và năng lực hệ thống giao thông công cộng. Do đó Sở Giao thông vận tải kiến nghị triển khai thu phí xe ô tô vào trung tâm TP.HCM sau khi hình thành, đưa vào khai thác các tuyến metro.
Trong dự thảo thuyết minh đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM cũng đánh giá mục tiêu ưu tiên phát triển giao thông công cộng, việc hạn chế giao thông cá nhân được thực hiện thông qua việc thu phí.
“Khi hệ thống xe buýt kết hợp “Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM” cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại bằng vận tải hành khách công cộng. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành khoảng 510km đường sắt đô thị. Cho đến năm 2035, TP.HCM phấn đấu đưa vào khai thác khoảng 183km, đảm nhận 30-40% thị phần vận tải hành khách công cộng.
Đến năm 2045, phấn đấu đưa vào khai thác khoảng 168,36km, đảm nhận 40-50% thị phần vận tải hành khách công cộng”, ông Đường nêu.
Thời gian tới TP.HCM thực hiện đồng bộ nhiều nhóm giải pháp để hạn chế xe cá nhân, hướng tới giảm ùn tắc giao thông hiệu quả. Trong đó phối hợp các đơn vị liên quan làm hàng loạt dự án giao thông trọng điểm kết nối hạ tầng, đường sá theo cơ chế đặc thù của nghị quyết 98/2023.
Hướng tới giảm xe cá nhân, chuyển đổi xanh
Trước đó Sở Giao thông vận tải TP.HCM thông tin dự án thu phí ô tô lưu thông vào trong khu vực trung tâm TP.HCM là một trong các giải pháp giúp giảm ùn tắc giao thông, tái đầu tư hạ tầng giao thông.
Bên cạnh đó Chính phủ cũng đã có nghị quyết giao TP.HCM nghiên cứu xây dựng, triển khai đề án thu phí xe cơ giới vào một số khu vực có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào.
TP.HCM tăng cường quản lý hoạt động vận tải, ưu tiên đầu tư phát triển vận tải hành khách công cộng, chuyển đổi sang các phương tiện giao thông xanh gắn với lộ trình hạn chế dần phương tiện cá nhân tham gia giao thông tại các đô thị lớn…
Đại biểu Nguyễn Phương Thủy đề nghị cân nhắc thu phí giao thông nội đô, áp dụng với ô tô cá nhân đi vào một số khu vực đô thị trong khung thời gian nhất định.
KeyWord Trending: 123b ee88 88i vin777 kuwin 789win 98win 32win king33 vipwin tg88 789f uu88 alo789 69vn qh88 mu88 kubet j88 u888 abc8 88clb 6623 gk88 sv66 ww88 mm99 sodo66 vz99 vg99 tk88 8s ko66 rr88 luckywin bk8
